"Zona es" industri onderdil mobil China kudu diwenehi perhatian luwih!

Bubar, warta otomotif ngetokake dhaptar 100 pemasok suku cadang mobil global ing 2018. Ana 8 perusahaan Cina (kalebu akuisisi) ing dhaptar.Perusahaan 10 paling ndhuwur ing dhaptar yaiku: robertbosch (Jerman), Denso (Jepang), Magna (Kanada), daratan (Jerman), ZF (Jerman), Aisin Jingji (Jepang), Hyundai Mobis (Korea Kidul), Lear (United). Negara) Valeo (Prancis), Faurecia (Prancis).

Ing dhaptar kasebut, perusahaan Jerman paling dhuwur ing dhaptar, nyathet telu saka limang paling dhuwur.Jumlah perusahaan China ing dhaptar tambah saka 1 ing 2013 dadi 8 ing 2018, sing 3 sabanjure, Beijing Hainachuan lan Purui entuk liwat akuisisi.Yanfeng, sing fokus ing dekorasi interior lan njaba, mung perusahaan Cina sing mlebu ing ndhuwur 20. Apa sing kudu digatekake yaiku produk utama perusahaan sing kadhaptar.Perusahaan 10 paling ndhuwur utamane fokus ing produk kanthi teknologi inti kayata transmisi daya, kontrol sasis, transmisi lan sistem kemudi, dene perusahaan China utamane fokus ing produk kayata dekorasi interior lan njaba.Sanajan dhaptar iki ora kudu lengkap, minangka dhaptar sing wis suwe ditampa dening jagad, masalah sing digambarake isih pantes digatekake.

Sanajan sawise pirang-pirang dekade pembangunan, China wis dadi produsen lan konsumen mobil paling gedhe ing donya.Volume produksi lan dodolan wis dadi juara donya nganti pirang-pirang taun, lan volume dodolan domestik malah ngluwihi dodolan domestik gabungan saka Amerika Serikat, Jepang lan Jerman, China isih dikenal minangka negara mobil gedhe, dudu negara sing kuat.Amarga kekuwatan industri otomotif ora mung babagan pahlawan saka segi kuantitas, nanging duwe logika dhewe "sing entuk bagean entuk jagad".Kanggo industri mobil China, gampang nggawe kendaraan lengkap, nanging angel nggawe spare parts.Industri onderdil mobil dikenal minangka "zona es" saka industri otomotif China.


Wektu kirim: Jun-16-2022